À propos de Saint-Tropez
Saint-Tropez se découvre autant depuis l'eau que depuis le quai. Le Nouveau Port reste la vitrine, mais la plupart des yachts de plus de 20 mètres mouillent dans le golfe, au sud de la ville, avant de rejoindre le Quai Jean Jaurès en tender pour le marché, les restaurants ou une soirée en centre-ville. La flotte disponible va du day-boat pensé pour une sortie entre amis au superyacht de plus de 40 mètres pour un séjour à bord, avec des capacités qui tournent le plus souvent autour de 12 invités sur les unités les plus grandes.
Le choix de l'itinéraire dépend autant de l'humeur du jour que de la saison. Certains clients préfèrent un mouillage tranquille à l'écart, d'autres veulent enchaîner baignades et étapes en beach-club sur la journée. Un motor yacht ancré à 500 mètres de Pampelonne a besoin d'un tender capable de rallier Club 55 ou Nikki Beach sans complications ; c'est pourquoi le rayon d'action du tender et la capacité de rangement pour paddle, masques et bouées tractables sont vérifiés dès la réservation, avant que le bateau n'arrive au mouillage. Vers le sud, Cap Taillat et la Baie de Briande offrent une alternative plus calme, accessible en demi-journée en voilier ou en bateau à moteur rapide.
La saison change sensiblement l'expérience. En juillet et août, le champ de mouillage du golfe se remplit dès 10 heures et les beach-clubs de Pampelonne demandent une réservation de table préalable ; partir avant 9 heures fait une réelle différence. Juin et septembre offrent des conditions plus souples, avec la Baie de Briande accessible sans concurrence pour la place. En octobre, le golfe se vide et la navigation vers les Îles d'Hyères en journée complète devient une option confortable. Ces variations orientent le choix entre une sortie à la journée et un format multi-jours, par exemple une étape nocturne dans le port-canal de Port Grimaud avant de reprendre la mer.
Sur le plan pratique, le modèle tarifaire d'un charter en Méditerranée repose généralement sur un tarif journalier auquel s'ajoutent l'APA et le carburant ; une journée dans le golfe consomme peu, alors qu'un aller-retour vers les îles d'Hyères ajoute une distance nette qu'il vaut mieux anticiper au moment du devis. En haute saison, les places à quai se réservent plusieurs mois à l'avance, ce qui pousse une partie des propriétaires de superyachts vers un mouillage au large, complété par un chase boat dédié aux allers-retours vers les plages. Cette même logique de calibrage — quel bateau, quel tender, quels équipements nautiques à bord — s'applique à toute planification de charter, qu'il s'agisse d'une après-midi de baignade ou d'un itinéraire de plusieurs jours.